Vous me direz : « Etre sourd n’empêche pas de courir !!!!
En effet, mais ça n’aide pas non plus. Lol .
Pour infos, je cours sans mes appareils auditifs, donc je n'entends absolument rien.
Le 1er problème l’équilibre :
L'audition et l'équilibre sont directement liées car ces deux organes sont situés tous les deux dans l'oreille interne.
en natation :
Votre corps doit être bien horizontal pour fendre le l’eau d’où équilibre parfait dans un élément qui n’est pas une matière stable par définition.
en vélo :
Je n’ai pas besoin de vous expliquer que la base c’est l’équilibre et je zigzague un peu, de plus je ne suis pas très rassuré de rouler en peloton.
en course à pied :
Utile même si le ressenti est moindre, la vue m'aide énormément à compenser l'équilibre.
2ème problème la perception des bruits :
Les briefings :
Avant course, il y a un briefing, avec les dernières consignes et éventuellement les points dangereux ou les modifications de parcours. Si je ne comprends pas je dois me faire aider par un concurrent, en espérant qu'il parle français.
En effet, mais ça n’aide pas non plus. Lol .
Pour infos, je cours sans mes appareils auditifs, donc je n'entends absolument rien.
Le 1er problème l’équilibre :
L'audition et l'équilibre sont directement liées car ces deux organes sont situés tous les deux dans l'oreille interne.
en natation :
Votre corps doit être bien horizontal pour fendre le l’eau d’où équilibre parfait dans un élément qui n’est pas une matière stable par définition.
en vélo :
Je n’ai pas besoin de vous expliquer que la base c’est l’équilibre et je zigzague un peu, de plus je ne suis pas très rassuré de rouler en peloton.
en course à pied :
Utile même si le ressenti est moindre, la vue m'aide énormément à compenser l'équilibre.
2ème problème la perception des bruits :
Les briefings :
Avant course, il y a un briefing, avec les dernières consignes et éventuellement les points dangereux ou les modifications de parcours. Si je ne comprends pas je dois me faire aider par un concurrent, en espérant qu'il parle français.
Le départ :
Les consignes dans les hauts parleurs, le starter que je n’entends pas etc Les vagues de nageurs, partent les unes derrières les autres, les consignes sont données par des haut-parleurs.
Donc j’observe les gens ... surtout celui qui donne le départ.
Les consignes dans les hauts parleurs, le starter que je n’entends pas etc Les vagues de nageurs, partent les unes derrières les autres, les consignes sont données par des haut-parleurs.
Donc j’observe les gens ... surtout celui qui donne le départ.
Dans les phases de dépassements : Uniquement en vélo
Il est toujours utile d’entendre un coureur qui vous rattrape, dans le triathlon, il y a certains codes utilisés par des coureurs.
Certains cris le mot « Droite » pour dire qu’ils vont doubler à droite et qu’il leur faut de la place.
Moi je ne les entends pas et je dois être en éveil constamment et regarder régulièrement derrière pour me situer.
Du coup je regarde souvent à droite ou à gauche et tourner la tête a 2 désavantages, le premier l’équilibre on y revient et se déporter de sa trajectoire (tournez la tête à gauche de 90° en voiture et vous verrez vous allez vous déporter sur la gauche)
Donc je crie moi aussi des ordres quand je double ou un concurrent me gêne.
Quand une moto de commissaire de course arrive, je ne l’entends pas et j’ai failli me faire accrocher une fois.
La solution c'est de bien rouler à droite pour ne pas être surpris et le logo sourd à coller sur le dossard.
Il est toujours utile d’entendre un coureur qui vous rattrape, dans le triathlon, il y a certains codes utilisés par des coureurs.
Certains cris le mot « Droite » pour dire qu’ils vont doubler à droite et qu’il leur faut de la place.
Moi je ne les entends pas et je dois être en éveil constamment et regarder régulièrement derrière pour me situer.
Du coup je regarde souvent à droite ou à gauche et tourner la tête a 2 désavantages, le premier l’équilibre on y revient et se déporter de sa trajectoire (tournez la tête à gauche de 90° en voiture et vous verrez vous allez vous déporter sur la gauche)
Donc je crie moi aussi des ordres quand je double ou un concurrent me gêne.
Quand une moto de commissaire de course arrive, je ne l’entends pas et j’ai failli me faire accrocher une fois.
La solution c'est de bien rouler à droite pour ne pas être surpris et le logo sourd à coller sur le dossard.
Relation commissaire de course :
Il y a les consignes, avertissements ou sanctions des commissaires, qui en moto ou du bord de la route, crient pour vous informer ou vous donner un avertissement ….
En plus à l’étranger les consignes sont en anglais …..
Moi je ne les entends pas et cela a failli me coûter une disqualification parce que le commissaire de course pensait que j’en avais rien à faire de sa consigne..
Sur mon vélo et mes tenues, pour cette saison, il y a aura le logo international sourd Et oui, vous qui pensiez que c’était un sponsor énigmatique.
Il y a les consignes, avertissements ou sanctions des commissaires, qui en moto ou du bord de la route, crient pour vous informer ou vous donner un avertissement ….
En plus à l’étranger les consignes sont en anglais …..
Moi je ne les entends pas et cela a failli me coûter une disqualification parce que le commissaire de course pensait que j’en avais rien à faire de sa consigne..
Sur mon vélo et mes tenues, pour cette saison, il y a aura le logo international sourd Et oui, vous qui pensiez que c’était un sponsor énigmatique.
Bon, globalement rien de grave, mais des problèmes à gérer qui peuvent me coûter des secondes ou minutes que les autres compétiteurs n’ont pas eux à gérer.
J’ai de temps en temps, Marie, ma chérie qui m’aide (même si, elle aussi est sourde), mes parents qui viennent me voir, mes collègues de club et amis que je me fais sur les compétitions.
Et puis je questionne aussi les autres concurrents et les commissaires mais bien souvent ils ont d’autres choses à faire……
Et puis je questionne aussi les autres concurrents et les commissaires mais bien souvent ils ont d’autres choses à faire……
